Le budget fédéral sur la mobilité deviendra obligatoire en 2027 : ce que les employeurs doivent savoir

À partir du 1er janvier 2027, le budget fédéral de mobilité (BFM) devient obligatoire pour de nombreux employeurs belges. Si le principe est simple, les conditions et le calendrier ne le sont pas. Cet article résume les règles clés et ce à quoi les employeurs doivent se préparer.

Qui est concerné ?

Cette obligation s'applique aux employeurs qui :

• avoir une effectif moyen de 50 employés ou plus, et

• offre voitures de fonction à ses employés.

Pour les employeurs comptant 15 à 49 employés, l'obligation prend effet le 1er janvier 2028.

Les employeurs comptant moins de 15 employés restent exemptés.

Les employés ne sont pas obligés de choisir le budget mobilité. Les employeurs sont tenus de l'offrir .

La règle des 36 mois s'applique toujours.

La période d'attente actuelle période d'attente de 36 mois reste inchangée.

Seuls les employeurs qui ont mis à disposition une ou plusieurs voitures de fonction à un ou plusieurs employés pendant une période de supérieure à 36 mois (consécutifs ou non) entrent dans le champ d'application de l'obligation.

En outre, l'employeur doit disposer d'au moins un véhicule de fonction au moment où le budget mobilité est proposé.

Cela signifie que l'obligation de 2027 ne s'applique pas s'applique pas automatiquement à tous les grands employeurs.

Les employeurs peuvent exiger le pilier 1 pour certains postes spécifiques.

Dans le nouveau cadre, les employeurs peuvent exiger certaines catégories de salariés de choisir une solution dans le pilier 1 du budget de mobilité.

Cela est autorisé si l'exigence repose sur des critères objectifs, tels que la nature de la fonction ou les besoins de mobilité opérationnelle.

Voici quelques exemples typiques :

• fonctions commerciales,

• fonctions techniques ou sur le terrain,

• les postes où une voiture est nécessaire pour accomplir correctement le travail.

Ces règles doivent être clairement définies et documentées dans la politique de mobilité.

La transition peut suivre les contrats automobiles existants.

Les employeurs peuvent reporter la transition effective vers le budget fédéral de mobilité jusqu'à la fin du contrat de l'employé :

• contrat de location,

• contrat de location,

• ou autre accord d'utilisation pour la voiture de fonction.

Cela évite les frais de résiliation anticipée et les perturbations au niveau de la flotte.

Comment cette règle s'applique-t-elle aux voitures de fonction appartenant à l'employeur reste floue et devrait être clarifiée ultérieurement.

Dernières réflexions

À partir de 2027, le budget fédéral de la mobilité devient une obligation structurelle pour les grands employeurs en Belgique.

La priorité est la une conformité juridique totale , mise en œuvre de manière correcte, cohérente et défendable.

Dans le même temps, les employeurs devraient éviter d'ajouter à la complexité administrative à un paysage de la mobilité déjà fragmenté.

Bien conçu, le budget fédéral de la mobilité n'est pas seulement une obligation légale.

Cela devient un discours clair et positif pour tous les employés éligibles à une voiture de fonction : des règles transparentes, des budgets équitables et un véritable choix dans un cadre contrôlé.

La différence réside dans l'exécution.

Des politiques claires, une application stricte et l'automatisation permettent de maintenir les coûts prévisibles, l'administration minimale et les attentes des employés alignées.