Brandstofprijzen 20% gestegen. Twee dingen die u kunt doen om de lasten voor uw werknemers te verlichten.

Een volle tank kost tegenwoordig meer dan € 100. De benzineprijs loopt op naar € 1,90 per liter. Diesel kost € 2,33.

Voor de gemiddelde Belgische forens die met de auto naar het werk rijdt – 21 km naar kantoor, 42 km heen en terug, 20 werkdagen per maand – komt dat neer op ongeveer 840 km en 59 liter brandstof. Bij een prijs van € 1,90 per liter kost dat € 112 per maand, alleen al om heen en weer naar het werk te rijden. En dat gaat ten koste van hun nettoloon.

Uw medewerkers merken het. En ze kijken naar u.

Het goede nieuws? De Belgische regering heeft zojuist een tijdelijk steunpakket voor energie ter waarde van 80 miljoen euro aangekondigd. Daarvan gaat 60 miljoen euro rechtstreeks naar woon-werkverkeer. En er is een slimme manier om daar gebruik van te maken – een manier die u nauwelijks iets kost en uw werknemers echt verlichting biedt.

Hier zijn twee concrete dingen die je nu meteen kunt doen.

1. Verhoog de kilometervergoeding van uw werknemers tijdelijk — de overheid draagt een deel van de kosten

Veel werkgevers hebben de kilometervergoeding voor werknemers die met de auto naar het werk gaan al jaren op hetzelfde niveau gehouden. De vergoedingen voor openbaar vervoer en fietsen zijn gestegen, maar die voor de auto niet. Nu de brandstofprijzen sterk stijgen, begint dat verschil pijn te doen.

Het nieuwe energieakkoord van de federale regering, dat op 22 april 2026 werd aangekondigd, biedt een directe oplossing: een tijdelijke belastingvermindering voor werkgevers die hun kilometervergoeding verhogen.

Zo werkt het:

• Als u de kilometervergoeding met maximaal 20% verhoogt, met een maximum van € 0,10 per kilometer, vergoedt de overheid de volledige kosten via een belastingvermindering.
• Als u een nieuwe kilometervergoeding van minimaal € 0,10 per kilometer invoert, neemt de overheid 20% van de kosten voor haar rekening.
• De extra toelage is voor de werknemer belastingvrij — het is netto geld dat hij of zij overhoudt.
• De maatregel geldt voor een periode van drie maanden: mei, juni en juli 2026.

Dit is een zeldzame kans. Een kleine, tijdelijke verhoging die u bijna niets kost — en een groot verschil maakt voor werknemers die afhankelijk zijn van hun auto om naar hun werk te gaan.

Wat moet je na die drie maanden doen?

Dat is aan jou. Je kunt teruggaan naar het oorspronkelijke tarief. Of je kunt de verhoging handhaven – geheel of gedeeltelijk. Hoe dan ook, je hebt je medewerkers laten zien dat je reageert wanneer het ertoe doet.

Maar hier is de slimmere zet

Als je de vergoeding verhoogt, vraag er dan iets voor terug: laat werknemers elke woon-werkverplaatsing registreren. Je betaalt geen vast maandelijks bedrag meer voor dagen waarop ze thuiswerken of niet op kantoor verschijnen. Je betaalt alleen voor de verplaatsingen die daadwerkelijk plaatsvinden — meer niet.

De meeste werkgevers betalen tegenwoordig nog steeds een vaste reiskostenvergoeding, ongeacht of de werknemer 20 of 8 dagen per maand naar kantoor komt. In een hybride werkomgeving leidt dat tot aanzienlijke extra kosten. Een eenvoudige reiskalender lost dat probleem in een handomdraai op.

Pro-tip: gebruik diezelfde woon-werkverkeerkalender ook om medewerkers hun fietsdagen te laten registreren. De fietsvergoeding (€ 0,37/km, volledig belastingvrij) komt bovenop de autovergoeding. Een medewerker die twee dagen fietst en drie dagen met de auto gaat, houdt netto meer over dan iemand die elke dag met de auto gaat. En uw totale kosten? Die zijn lager.

U kunt zelfs nog een stap verder gaan: koop hun flexibele treinkaartjes, abonnementen en buskaarten via hetzelfde systeem. Eén kalender, alle vervoersmiddelen, alle fiscale voordelen — automatisch berekend en geëxporteerd naar de salarisadministratie.

2. Laat uw werknemers met een cafetariaplan brandstof betalen met hun brutosalaris

In België rijden meer dan 570.000 bedrijfswagens rond. Ongeveer de helft daarvan zijn salariswagens: voertuigen die in de eerste plaats dienen als beloning en niet uit zakelijke noodzaak. Een steeds groter deel van die salariswagens wordt gefinancierd via een cafetariaplan, waarbij werknemers een deel van hun brutosalaris inruilen of hun 13e maand gebruiken om een auto te leasen.

Het cafetariaplan dekt de auto, de verzekering en het onderhoud. Maar brandstof valt daar doorgaans niet onder. Nu diesel meer dan € 2,30 kost, is dat een pijnlijk gat in het netto-inkomen van de werknemer – en dat kun je eenvoudig oplossen.

De oplossing is simpel: voeg een tankkaart of een oplaadkaart voor elektrische auto’s toe aan het cafetariaplan. Werknemers gebruiken een deel van hun brutosalaris om brandstof of het opladen te betalen — tegen veel lagere effectieve kosten dan wanneer ze dit uit hun nettoloon zouden betalen. Door de fiscale voordelen van de omzetting van bruto naar netto krijgen ze aanzienlijk meer koopkracht per euro.

Voor bestuurders van elektrische auto’s geldt dit zowel voor het opladen thuis, op het werk als onderweg. Eén kaart, alle oplaadpunten.

Houd het onder controle

De voor de hand liggende zorg: te hoge uitgaven. Met Vaigo kunnen werknemers het budget van hun cafetariaplan simpelweg niet overschrijden. De tank- of oplaadkaart is strikt beperkt tot het beschikbare bedrag – geen uitzonderingen, geen verrassingen. Volledig inzicht voor HR, geen enkel risico op budgetoverschrijdingen.

Het is geen blanco cheque. Het is een duidelijk omschreven, fiscaal voordelige regeling die werknemers beschermt tegen schommelingen in de brandstofprijzen — binnen de exacte grenzen van hun persoonlijke cafetariaplan-budget.

Waar het op neerkomt

Je hebt geen invloed op de brandstofprijzen. Maar je reactie daarop wel.

Twee modellen, beide nu verkrijgbaar:

1. Verhoog tijdelijk de kilometervergoeding — de overheid compenseert dit via een belastingvermindering. Vraag werknemers in ruil daarvoor hun ritten te registreren. Gebruik dezelfde kalender voor fietsdagen en het openbaar vervoer. Betaal alleen voor wat er daadwerkelijk gebeurt.
2. Voeg tankbeurten en het opladen van elektrische auto’s toe aan uw cafetariaplan — laat medewerkers dit betalen vanuit hun brutosalaris, met een vast budget. Meer koopkracht, geen risico op te hoge uitgaven.

Voor geen van beide is een ingrijpende beleidsherziening nodig. Ze zijn praktisch, doelgericht en nu al beschikbaar.

Bij Vaigo helpen we werkgevers om beide snel in te voeren. Met ons platform kunt u tijdelijke verhogingen van de vergoedingen instellen, een reiskalender per rit voor alle vervoerswijzen beheren en budgetten voor brandstof en opladen integreren in uw flexibele beloningsregeling. Alles wordt automatisch gesynchroniseerd met de salarisadministratie. Neem contact met ons op →